江西航道警示浮标水上工程应急浮标

航道航标航道航标选用进口线性低密度聚乙烯原料，采用滚塑工艺次成型，焊缝，坚固用，***主要的是进口PE材料味，不会污染养殖水质，是款滚塑产品。按设置所分为海上航标和内河航标两类。是海上航标。二是内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于示航道深度、架空与水下管线、预报和。

　　1.浮标采用性能和*的传感器；

　　2.采用兼顾随波性和稳性的浮标和锚系设计方案；

　　3.采用包括卫星通讯在内的多种通讯手段；

　　4.采用太阳能补充能源；与传统的活节式灯桩相比高焦面杆形灯浮标的总重量要轻些。参照传统HF2.4-D钢制深水浮标，以6吨作为标体设计的基准点，适应、中型航标船的施工作业。标体结构选用厚度8毫米的碳素钢板，采用《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》（/ T 985.1-2008）和《钢制焊接常压容器》（NB/ T47003.1-2009）要求的焊接工艺，压载材料选用密度为4的复合材料。灯浮标稳心距与焦面高度和总重量等有着密切的关系，传统HF2.4-D钢制深水浮标采用马鞍链双点系泊，稳心距约在0.6米左右，高焦面杆形灯浮标采用尾端单点系泊，稳心距不宜太小。经过计算，高焦面杆形灯浮标的稳心距为0.486米，足以保证恢复正浮状态的能力。

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