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南京航道应急浮标便于投放浮标

型 号FV

所属分类警示航标

报价620

产品描述:南京航道应急浮标便于投放浮标
从那以后,直到18世纪以前,帆船直在海洋交通工具中占据统治地位。当时,许多帆船都是依靠根桅杆张着面帆前进。约在距今500年前,开始出现有3~4根桅杆的多帆船,这种帆船船身坚固,不怕风浪。装上引擎的轮船被应用,小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

产品概述

南京航道应急浮标便于投放浮标

轮船(ship)和小艇(boat)的区别通常在于尺寸和航行。个经验法则是,如果艘船舶能携带另艘,那么较的那个就是轮船。不过也有例外:像帆船游艇上面会载个长2至6米的小艇,两种都不算是轮船。
在航海时代,轮船定义为具至少有三个横帆桅杆和个整船斜桅的帆船,也会用桅杆来定义其他种类的船,像三桅帆船、前桅横帆双桅船等。

南京航道应急浮标便于投放浮标

⑴、值班轮机员接到开航通知后,立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开,排放日用燃油柜中的积水和沉淀物,并补足燃料油和润滑油,保证膨胀水箱水位适当。
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位,并保持正常向尾轴套筒压油,直到回油为止;向各人工加油加注适量的润滑油或润滑脂。
⑷、检查有关电器设备,打开需供电线路的开关,有警报装置的应打开开关试验必须正常。
⑸、检查并补充启动空气压力,排放空气瓶中的存水,打开启动空气管路和气笛管路的供气阀,如果是电力启动者,应检查接线情况和蓄电池电量。
⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度,机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。

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