船行航道塑料水域浮标
2017年,“蓝鲸1号”作为可燃冰试采的核心装备,在中南海神狐海域成功试采可燃冰,创造采气总量和采气时长两项纪录。“蓝鲸1号”的试采经历为“蓝鲸2号”技术化和作业准备提供了宝贵的经验。
“蓝鲸2号”由中集来福士设计建造,是目前作业水深、钻井深度深的半潜式钻井平台。平台长117米,宽92.7米,高118米,作业水深3658米,钻井深度15250米,可以在95%的海域作业。与传统单钻塔平台相比,平台配置了高的液压双钻塔和的DP3闭环动力管理系统,可提升30%作业率,节10%的燃料消耗。
船行航道塑料水域浮标
(1)严格按照的要求进行设计和投入使用
在设计和建设过程中就要严格按照现行的消技术和进行设计、施工。充分考虑建筑物的总体布、火等、火间距、火分区和火分隔措施,根据舱室的使用性质,按要求设置火灾自动报警、自动灭火设施,落实消水源和室内外消给水系统,从本质上止火灾发生和控制灾害的发展。
(2)严格按照的要求设置平台的电气线路
易燃易爆舱室应采用爆电器和照明,电气线路必须按照爆的要求进行敷设;舱室的电气线路应穿金属管或不燃型的硬质塑料管固定敷设,按要求选用照明灯具;应急照明线应按规定铺设两条线路。
(3)加强消设施的维护与保养
要增加消投入,不能重经济益轻消,忽略必要的消资金投入,加强消设施的日常维修保养,提高消设施的合格率和好率,使其保持在的性能状态。
(4)加强舱室的消评价
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