船行航道塑料水域浮标

2017年，“蓝鲸1号”作为可燃冰试采的核心装备，在中南海神狐海域成功试采可燃冰，创造采气总量和采气时长两项纪录。“蓝鲸1号”的试采经历为“蓝鲸2号”技术化和作业准备提供了宝贵的经验。

“蓝鲸2号”由中集来福士设计建造，是目前作业水深、钻井深度深的半潜式钻井平台。平台长117米，宽92.7米，高118米，作业水深3658米，钻井深度15250米，可以在95%的海域作业。与传统单钻塔平台相比，平台配置了高的液压双钻塔和的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业率，节10%的燃料消耗。

船行航道塑料水域浮标

(1)严格按照的要求进行设计和投入使用

在设计和建设过程中就要严格按照现行的消技术和进行设计、施工。充分考虑建筑物的总体布、火等、火间距、火分区和火分隔措施，根据舱室的使用性质，按要求设置火灾自动报警、自动灭火设施，落实消水源和室内外消给水系统，从本质上止火灾发生和控制灾害的发展。

(2)严格按照的要求设置平台的电气线路

易燃易爆舱室应采用爆电器和照明，电气线路必须按照爆的要求进行敷设;舱室的电气线路应穿金属管或不燃型的硬质塑料管固定敷设，按要求选用照明灯具;应急照明线应按规定铺设两条线路。

(3)加强消设施的维护与保养

要增加消投入，不能重经济益轻消，忽略必要的消资金投入，加强消设施的日常维修保养，提高消设施的合格率和好率，使其保持在的性能状态。

(4)加强舱室的消评价